Graisse au calcium - Import export

Graisse polyvalente au savon de calcium résistant à l eau, utilisée dans la lubrification générale des véhicules, la lubrification des châssis et des roulements plats avec des roulements lisses et à rouleaux à faible cycle. Résistant à l eau; par conséquent, il protège le système contre l usure et la corrosion. Fournit des performances supérieures grâce à une lubrification rapide et efficace dans les applications où la température est

Le FG CALCIUM SULFONATE est une graisse haute performance spécialement conçue pour les applications dans l'industrie agroalimentaire, répondant aux exigences des environnements à haute charge et humides. Formulée avec un épaississant au sulfonate de calcium, cette graisse présente une forte affinité pour le métal, maintient une stabilité exceptionnelle pendant les opérations mécaniques et offre d'excellentes propriétés de lubrification et d'antioxydation. Son huile de base semi-synthétique étend non seulement sa plage de température de travail au-delà de celle des graisses typiques, mais garantit également que les performances restent intactes entre -30°C et 170°C.

APPLICATION • Pour des applications dans un environnement humide et corrosif. • Lubrification des paliers et roulement sous forte charge. • Graisse universelle pour la navigation, le matériel de génie civil, l'agriculture et l'industrie. • Exemples : les tubes d'étambot, les organes tournants sur les ponts de bateaux, tels que les paliers de treuils. RECOMMANDATION • Recommandée pour les applications demandant une graisse de qualité répondant aux spécifications suivantes: SPECIFICATIONS • DIN 51502 classification: KP2.5K-20 • ISO 6743 classification: ISO-L-XBCHB2.5 AVANTAGES • Excellentes propriétés d'adhésion. • Résistance à l'eau exceptionnelle, même à l'eau de mer. • Protège contre la rouille, même en présence d'eau. • Excellentes capacités de charge. • Bonne stabilité à l'oxydation. • Longue durée de vie. • Température d'utilisation comprise entre -20°C et +130°C, avec pics autorisés à 140°C.

APPLICATION • Engins de travaux publics (en présence de poussières, eau, haute température) • Marine: organes tournants sur les ponts de bateaux tels que les paliers de treuils, les organes de blocage • Matériel agricole • Transports routiers (graissage général, sellettes) RECOMMENDATION • Classifications de Q8 Multi LCX 2: SPECIFICATIONS • NH 710 A • Classifications de Q8 Multi LCX 2: DIN 51502 KP2K-20 ISO 6743 ISO-L-XBCHB2 AVANTAGES • Qualités exceptionnelles qui permettent des cadences de graissage de 3 à 5 fois moins fréquentes. • Mise en œuvre facilitée par un emballage de type cartouche UGO. • Insolubilité totale à l’eau (même bouillante) et à la vapeur, permettant l’utilisation sur le matériel fonctionnant dans l’eau, la vapeur, la boue, les intempéries. • Point de fusion élevé (180°C) qui permet l’emploi sur paliers et roulements ayant tendance à s'échauffer. • Pouvoir extrême pression important qui permet la lubrification des paliers lourdement chargés.

Graisse complexe de sulfonate de calcium extrême pression contenant 5% de MoS2 Graisse polyvalente, résistante à l'eau, avec 5% de MoS2 Graisse pour application minière dans les zones tempérées à chaudes. Applications industrielles en cas de chocs, même dans des environnements très exigeants (eau, poussière, haute température). CERAN XM 220 Moly a une bonne pompabilité à température ambiante. Excellente stabilité thermique. Il retrouve sa texture originale après refroidissement à température ambiante. Résistance remarquable à la charge grâce à sa haute pression extrême naturelle, à ses propriétés anti-usure et à la présence de MoS2.

Graisse complexe de sulfonate de calcium extrême pression contenant 5% de MoS2 Graisse polyvalente, résistante à l'eau, avec 5% de MoS2 Graisse pour application minière dans les zones tempérées à chaudes. Applications industrielle en cas de chocs, même dans des environnements très exigeants (eau, poussière, haute température). CERAN XM 220 Moly a une bonne pompabilité à température ambiante. Excellente stabilité thermique. Il retrouve sa texture originale après refroidissement à température ambiante. Résistance remarquable à la charge grâce à sa haute pression extrême naturelle, à ses propriétés antiusure et à la présence de MoS2.